يشير الرمز 1060 في عالم الطائرات المسيرة وطائرات التحكم عن بعد ذات الجناح الثابت (Fixed-Wing RC Airplanes) إلى مقاس المروحة الهوائية؛ حيث يعني الرقم الأول (10) قطر المروحة الإجمالي بالبوصة (10 inches≈25.4 cm10 inches≈25.4 cm)، بينما يشير الرقمان الأخيران (60) إلى خطوة المروحة أو زاوية الميلان (Pitch = 6.0 inches)، أي المسافة النظرية التي تتقدمها الطائرة إلى الأمام مع كل دورة كاملة للمروحة في الهواء.
تُصنع هذه المراوح عادة من البلاستيك المقوى بالنايلون أو ألياف الكربون (Carbon Fiber)، وتتوفر بإصدارات مخصصة للدوران العادي باتجاه عقارب الساعة (CW) أو العكسي (CCW).
المواصفات الفنية والديناميكية
القطر (Diameter): 10 inches10 inches (254 mm254 mm).
الخطوة (Pitch): 6.0 inches6.0 inches (152.4 mm152.4 mm)؛ وهي خطوة متوسطة إلى عالية تمنح الطائرة سرعة طيران أمامية ممتازة (Speed/Cruising) مع قوة دفع ديناميكية قوية (Thrust).
قطر المحور المركزي (Hub Bore): فتحة مركزية قياسية بقطر 6mm6mm أو 8mm8mm، وتأتي عادة مرفقة بحلقات موائمة بلاستيكية (Adapter Rings / Washers) بمقاسات متعددة (3mm,4mm,5mm,6mm3mm,4mm,5mm,6mm) لمطابقة عمود المحرك بدقة.
المحركات الكهربائية المتوافقة (Brushless Motors):
منظم السرعة الموصى به (ESC): يتطلب عادة متحكم سرعة لا يقل عن 30A30A إلى 40A40A.
قوة الدفع التقريبية (Static Thrust): تنتج قوة دفع تتراوح بين 800g800g إلى 1400g1400g حسب قدرة المحرك ونوع البطارية المستخدمة.
الاستخدامات الأكثر شيوعاً
طائرات الجناح الثابت والمجسمات الشراعية (Fixed-Wing RC Planes): تُعد مقاساً قياسياً لطائرات التدريب (Trainers)، طائرات الـ FPV طويلة المدى، والأجنحة الطائرة (Flying Wings) التي تحتاج إلى سرعة عبور مستقرة ودفع متواصل.
الدرونات ومروحيات الكوادكوبتر الكبيرة (Quadcopter 450 - 550 Frame): تُستخدم أحياناً على هياكل مثل F450 بمحركات منخفضة الـ KV للرفع الثقيل وثبات التصوير، مع استخدام مراوح متقابلة (واحدة CW وأخرى CCW).
خطوات التركيب والموازنة الصحيحة
1
اختيار حلقة المواءمة (Adapter Ring)
منع الاهتزاز والتحات
اختر الحلقة البلاستيكية التي تطابق قطر عمود المحرك المعدني تماماً، واضغطها داخل التجويف الخلفي لقلب المروحة.
طريقة التحقق: استقرار المروحة فوق عمود المحرك بتطابق تام دون أي فراغ أو حركة جانبية (Play).
2
توجيه وجه المروحة
قاعدة توجيه الدفع للأمام
تأكد من تركيب المروحة بحيث تكون الأرقام المطبوعة على شفرة المروحة (10x6.0) موجهة دائماً نحو مقدمة الطائرة / اتجاه الطيران (سواء كان المحرك في المقدمة للسحب Tractor أو في الخلف للدفع Pusher).
طريقة التحقق: تدفق تيار الهواء بقوة نحو الخلف عند دوران المحرك وليس للأمام.
3
موازنة المروحة وإحكام الصامولة
حماية من الاهتزازات القاتلة
افحص توازن شفرتي المروحة على ميزان مغناطيسي خفيف (Prop Balancer) وضع شريطاً لاصقاً خفيفاً على الشفرة الأخف وزناً حتى تستقر المروحة أفقياً، ثم ركب واشر الأمان وصامولة المحرك وأحكم شدها بمفتاح مناسب.
طريقة التحقق: دوران المروحة بسلاسة تامة دون توليد اهتزازات ترج جسم الطائرة (Jello Effect في الكاميرا) عند رفع الخانق (Throttle).
تحذير أمان: الشفرات الحادة وحمل التيار
خطر الإصابة الجسدية: مروحة مقاس 10 بوصات تدور بسرعة تتجاوز 10,000 دورة في الدقيقة قادرة على إحداث جروح قطعية عميقة؛ لا تقم أبداً ببرمجة أو معايرة الـ ESC أو راديو التحكم والبطارية موصولة والمروحة مثبتة على المحرك.
مراقبة حرارة المحرك والـ ESC: استخدام مروحة 1060 مع محرك ذي KV مرتفع (مثل محرك 2200KV) سيسحب تياراً يتجاوز 50 أمبير مما يؤدي إلى احتراق ملفات المحرك وتلف الـ ESC في ثوانٍ معدودة؛ تأكد دائماً أن الـ KV لا يتجاوز 1200KV مع بطاريات 3S.
