يشتمل هذا الطقم على أزواج متطابقة من مراوح الدفع الهوائي المخصصة لطائرات الدرون الرباعية (Quadcopter) وطائرات السباق (FPV Racing Drones) ونماذج الطائرات الثابتة؛ حيث يحتوي الطقم على مراوح تدور باتجاه عقارب الساعة (CW / Forward) ومراوح تدور عكس عقارب الساعة (CCW / Backward/Reverse) لمعادلة عزم الدوران الحركي (Torque Cancellation) والحفاظ على استقرار الطيران.
المواصفات الفنية والخصائص الهندسية
القطر والخطوة (Diameter & Pitch):
القطر الاسمي: 6 بوصات (6 Inch / 152 mm).
الخطوة الهوائية الشائعة: تتراوح عادة بين 6030 أو 6040 إلى 6045 (الرقم 60 يعني القطر 6.0 بوصة، بينما 40 أو 45 تعني مقدار التقدم النظري للأمام لكل دورة وهو 4.0 أو 4.5 بوصة).
خامة التصنيع (Material):
بولي كربونات مقوى (Polycarbonate - PC) عالي المرونة والمتانة لمقاومة الكسر أثناء الارتطام بالأغصان أو الأرض.
أو سبيكة النايلون مع ألياف الكربون (Carbon-Nylon) لتوفير صلابة أعلى وتقليل الاهتزازات الترددية.
قطر الثقب المركزي والتركيب (Mounting Hole):
قطر الفتحة المركزية القياسية: 5 مم (M5 Hole) لتناسب أعمدة محركات الدرون الحديثة ذات الصامولة القافلة (Nyloc Nut).
مرفق عادة مع حلقات تحويل بلاستيكية مبيتة (Adapter Rings) بقياسات 3mm,3.17mm,4mm لتناسب محركات الطائرات التقليدية ذات المحاور الرفيعة.
المحركات والبطاريات المتوافقة (Compatibility):
تتوافق مع محركات الدرون طراز 2204, 2205, 2206, 2207 ذات قيم KV بين 1800KV−2300KV.
تعمل بكفاءة عالية مع محركات A2212 (KV منخفض مثل 1400KV إلى 2200KV) على بطاريات 3S أو 4S LiPo.
التمييز بين اتجاهي الدوران (CW مقابل CCW)
|
• تدور باتجاه عقارب الساعة لتوليد قوة الرفع لأعلى.
• تكون الحافة المرتفعة للشفرة متجهة لليمين.
• يُكتب عليها عادة رمز CW أو رمز المقاس بدون إضافات (مثل 6045). | • تدور عكس عقارب الساعة لتوليد قوة الرفع لأعلى.
• تكون الحافة المرتفعة للشفرة متجهة لليسار.
• يُكتب عليها عادة حرف R أو CCW (مثل 6045R أو 6045CCW). |
خطوات التركيب والتوزيع الصحيح على المحركات
1
تحديد وجه المروحة العلوي
الكتابة المطبوعة للأعلى دائماً
احرص على أن يكون الوجه المحدب الذي يحتوي على الأرقام المحفورة والقياسات (مثل 6045) متجهاً لأعلى نحو السماء دائماً، سواء كانت المروحة CW أو CCW.
طريقة التحقق: إذا ركبت المروحة مقلوبة (الكتابة للأسفل)، سينخفض عزم الرفع بمقدار يتجاوز 40% حتى لو كان اتجاه الدوران صحيحاً.
2
مطابقة المروحة مع اتجاه دوران كل محرك
توزيع المراوح حسب نمط الدرون
في طائرات الدرون الرباعية (Quad X)، تأكد من مطابقة اتجاه المروحة مع دوران المحرك المبرمج في لوحة التحكم (Betaflight / Cleanflight):
طريقة التحقق: عند تحريك الشفرة باليد باتجاه دوران المحرك، يجب أن تدفع حافة الشفرة الهابطة الهواء نحو الأسفل لخلق الرفع.
3
تثبيت الصامولة المانعة للانفلات
إحكام صواميل القفل
ركب الصامولة القافلة ذات الحلقة البلاستيكية (Nyloc M5) وشدها بمفتاح ربط مناسب حتى تستقر المروحة بإحكام على قاعدة المحرك المخرشة وتمنع انزلاقها الدوار (Propeller Slip).
طريقة التحقق: امسك جرس المحرك بيدك وحاول تدوير شفرة المروحة؛ يجب ألا تتحرك المروحة نهائياً بشكل مستقل عن جسم المحرك.
تحذير أمان حرج لتفادي الجروح والإصابات أثناء البرمجة
يُحظر تماماً توصيل بطارية الطائرة والبدء في برمجة أو اختبار محركات الدرون عبر الحاسوب أثناء تركيب المراوح! أي خطأ في ضبط اتجاه دوران المحركات أو إشارة الخنق (Throttle) قد يجعل الدرون يقفز فجأة بسرعة هائلة؛ قم بفك جميع شفرات المراوح الست بوصات بالكامل قبل ربط الطائرة بالحاسوب أو إجراء أي فحص مكتبي.
