جناح محرك درون 7035

مراوح الطائرات المصغرة والمجسمات الشراعية مقاس 7035 (7x3.5 / 7035 Propeller - RC Airplane & Drone)

يشير الرمز 7035 في عالم مجسمات طائرات التحكم عن بعد (RC Models) والطائرات المسيرة إلى مروحة هوائية متوسطة الصغر:

• القطر الإجمالي (Diameter): 7 بوصات (7.0 inches≈177.8 mm7.0 inches≈177.8 mm).

• الخطوة وزاوية الميلان (Pitch): 3.5 بوصة (3.5 inches≈88.9 mm3.5 inches≈88.9 mm)، وهي زاوية ميلان معتدلة مصممة لتقديم تسارع أولي سلس، قوة رفع مستقرة، واستهلاك تيار اقتصادي منخفض على محركات البراشلس ذات السرعات المتوسطة إلى المرتفعة.

تُصنع عادة من خامات النايلون المقوى بالألياف الزجاجية أو البلاستيك المرن الممتص للصدمات (EP Style أو Slow Flyer)، وتأتي بنسخ دوران قياسي (CW) ودوران عكسي (CCW).

المواصفات الفنية ومطابقة العتاد

• المحركات الكهربائية المتوافقة (Brushless Motors):

  • فئات الحجم القياسية: 2208، 2212، أو 2216.

  • سرعة دوران المحرك المثالية (KV Rating):

    • مع بطاريات 2S LiPo (7.4V7.4V): محركات بين 1400KV1400KV إلى 1800KV1800KV.

    • مع بطاريات 3S LiPo (11.1V11.1V): محركات بين 1000KV1000KV إلى 1400KV1400KV.

• منظم السرعة الموصى به (ESC): يتطلب عادة متحكم سرعة تيار مستمر بين 20A20A إلى 30A30A.

• قطر الثقب المركزي (Hub Bore): ثقب قياسي بقطر 5mm5mm أو 6mm6mm مزود بحلقات موائمة بلاستيكية (3mm,3.17mm,4mm,5mm3mm,3.17mm,4mm,5mm) لمطابقة مختلف أقطار أعمدة المحركات.

• قوة الدفع التقريبية (Static Thrust): تنتج قوة دفع تتراوح بين 500g500g إلى 850g850g حسب قدرة المحرك والجهد المستخدم.

الاستخدامات الأكثر شيوعاً

1. طائرات الجناح الثابت وطائرات التدريب الفومية (Park Flyers & Trainers): مثالية لطائرات الفوم بوزن طيران بين 400g400g و 800g800g، حيث تمنح تحكماً هادئاً وسرعة هبوط منخفضة وآمنة للمبتدئين.

2. طائرات الدفع الخلفي (Pusher Wings): تستخدم في أجنحة الطيران ذات المحرك الخلفي لتوفير توازن مثالي بين الدفع الهوائي وعدم زيادة استهلاك البطارية.

3. درونات التصوير الخفيف (Slow Flyer Quads): تُستخدم أحياناً في الدرونات المتوسطة الباحثة عن أطول زمن طيران (Hovering Time) على حساب السرعة القصوى.

خطوات التركيب والموازنة الصحيحة

1. تركيب حلقة المواءمة (Hub Adapter):

   • اختر الحلقة البلاستيكية المطابقة لقطر عمود المحرك واضغطها في التجويف الخلفي لقلب المروحة.

   • طريقة التحقق: عدم وجود أي تخلخل جانبي عند إدخال المروحة على المحور المعدني.

2. توجيه وجه المروحة للأمام:

   • اجعل السطح المحدب المطبوع عليه كود المقاس (7035) متجهاً دائماً نحو مقدمة الطائرة / اتجاه الطيران (سواء كان المحرك في المقدمة للسحب أو في الخلف للدفع).

   • طريقة التحقق: اندفاع تيار الهواء بقوة نحو الخلف عند دوران المحرك.

3. التثبيت وتأمين الصامولة:

   • ركب حلقة الضغط وصامولة المحرك (أو رأس الرصاصة Bullet Nut) وأحكم الشد بمفك أو مفتاح مناسب.

   • طريقة التحقق: دوران المروحة في مسار دائري مستوٍ دون أي تذبذب رأسي أو ارتخاء عند محاولة تحريكها باليد مع تثبيت المحرك.

تنبيهات التشغيل والسلامة

• فحص حرارة الـ ESC والمحرك: إذا استخدمت مروحة 7035 على بطارية 3S مع محرك ذي سرعة عالية تفوق 1800KV1800KV، فقد يسحب المحرك تياراً مرتفعاً يسبب ارتفاع حرارته واحتراق ملفاته؛ يُفضل فحص سحب الأمبير بمقياس واتميتر عند أقصى خنق (Full Throttle).

• إصابات الشفرات: تجنب إجراء أي اختبارات برمجية أو معايرة لجهاز الإرسال (Transmitter) والبطارية موصولة قبل إزالة المروحة عن المحرك.