يُعد قشاط GT2 بعرض 6 مم المكون القياسي لنقل الحركة الخطية في طابعات ثلاثية الأبعاد (مثل Ender-3 وPrusa وVoronoi)، وماكينات الليزر الصغيرة وCNC؛ حيث يتميز بتصميم سن دائري يمنع الفراغ العكسي (Zero Backlash) ويضمن دقة متناهية في التموضع.
المواصفات الفنية
نوع التسنن: GT2 / 2GT (سن نصف دائري يمنع انزلاق القشاط داخل تجاويف البكرة).
خطوة السن (Pitch): 2 mm2 mm (المسافة المقاسة بين قمة السن والسن المجاور له).
عرض القشاط (Belt Width): 6 mm6 mm.
ارتفاع السن والارتفاع الكلي: ارتفاع السن قرابة 0.76 mm0.76 mm، والارتفاع الكلي للقشاط حوالي 1.38 mm−1.5 mm1.38 mm−1.5 mm.
مادة الصنع وخيوط التسليح الداخلية:
مطاط صناعي أسود (Neoprene Rubber) معزز بألياف زجاجية (Fiberglass Core): الأكثر شيوعاً ومرونة، ويمتاز بمقاومة التمدد واستقرار الأبعاد مع التغير الحراري.
بولي يوريثان أبيض (PU Belt) معزز بأسلاك فولاذية (Steel Wire Core): شديد الصلابة ومقاوم للقطع، لكنه أقل ملاءمة للبكرات الصغيرة جداً (16T16T) بسبب انحنائه القاسي.
خطوات التركيب والشد والمعايرة الميدانية
1
تمرير القشاط وتوجيه الأسنان
مطابقة مسار الحركة
مرر القشاط عبر مجاري الألمنيوم (V-Slot)، ولفه حول بكرة المحرك المسننة (Drive Pulley) وبكرة الشد الملساء أو المسننة (Idler Pulley) في الطرف المقابل، مع التأكد من أن الأسنان متجهة للداخل لتعشيق مسنن المحرك بالكامل.
طريقة التحقق: تعشيق أسنان القشاط في أسنان بكرة GT2 دون ركوب السن فوق الحافة أو انحراف القشاط مائلاً.
2
تثبيت طرفي القشاط في العربة (Carriage)
تأمين الأطراف
ثبت طرف القشاط الأول في شق عربة الطباعة/الرأس باستخدام المشابك النحاسية المضغوطة (Brass Crimps) أو عبر ربطة كيبل (Zip-tie) مشدودة بقوة بعد طي السن على السن.
طريقة التحقق: عدم انزلاق طرف القشاط من فتحة التثبيت عند شده باليد بقوة.
3
شد القشاط (Belt Tensioning)
ضبط الشد الميكانيكي المثالي
اسحب الطرف الآخر للقشاط أو استخدم برغي آلية الشد (Belt Tensioner) حتى يصبح القشاط مشدوداً ومستقيماً دون ارتخاء.
طريقة التحقق: عند نقر القشاط بإصبعك في المنتصف، يجب أن تسمع صوتاً رناناً منخفض التردد (يشبه نغمة وتر الغيتار المنخفضة عند تردد يقارب 100 Hz−150 Hz)، دون أن يكون مشدوداً لدرجة ثني عمود المحرك.
تنبيهات هامة لتفادي أخطاء الطباعة وتآكل القشاط
الإفراط في الشد (Over-tightening): الشد الزائد عن حده يضع حملاً جانبياً هائلاً على رولمانات محرك الخطوة (NEMA 17) ويسبب تآكل السير وارتفاع حرارة المحرك.
الارتخاء المفرط (Under-tightening): يسبب تذبذباً (Ghosting/Ringing) في الأسطح المطبوعة، وانزلاق القشاط أثناء التسارع العالي (Skipped Steps).
احتكاك حواف القشاط: تأكد من استقامة بكرة الشد مع مسنن المحرك؛ احتكاك حافة القشاط بشفة البكرة الألمنيوم سيؤدي إلى تلف وتآكل أطراف القشاط وخروج خيوط التسليح البيضاء.
